Il existe plusieurs versions de ce bateau qui peut comporter

 soit deux cabines doubles à l'arrière, soit une grande cabine propriétaire

Au niveau gréement, également deux versions:

Le ketch (version originale et la plus courante)
Le sloop, la version de Sophie, semble-t-il revue et corrigée par Tabarly (pas Sophie !)
Le tam-tam de la mer rapporte qu’Eric Tabarly aurait lui-même « re-pensé » Enomis avec Henri Wauquiez pour l’envoyer directement naviguer aux Antilles après sa sortie d’usine.  D’ailleurs "Enomis"  s’appelait « Les Saintes » de son premier nom de baptême 

C’est donc pour cette raison qu’ ENOMIS est gréé en sloop et a deux cabines arrières.

Il y aurait eu une dizaine d’”Amphora” de ce type construits en 1976 et gréés en sloop.  En fait, toute une petite « flottille »…(dixit Sophie)

La pub d'époque
         

                                     

Amphora


Longueur hors tout / L.O.A.     11,40 m
Longueur à la flottaison / L.W.L.     9,15 m
Bau maximum / Beam Max.     3,90 m
Tirant d'eau / Draft     1,83 m
Déplacement / Displacement     8 T
Poids du lest profond / Deep keel ballast     3,35 T
Capacité Gas oil / Fuel capacity     225 L
Capacité eau / Water capacity     350 L
Puissance moteur / Engine     60 Cv
Surfaces de voilure / Sail area
Grand Voile / Mainsail     21 m2
Génois 140% Genoa     47 m2
Architecte Naval / Designer :     Holman & Pye